{"id":7920,"date":"2022-07-06T12:35:28","date_gmt":"2022-07-06T11:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=7920"},"modified":"2022-07-06T12:35:28","modified_gmt":"2022-07-06T11:35:28","slug":"masmovil-alsa-gmv-indra-masermic-renault-group-y-sigma-se-alian-para-desarrollo-del-vehiculo-autonomo-y-conectado-con-tecnologia-5g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=7920","title":{"rendered":"MASMOVIL, Alsa, GMV, Indra, Masermic, Renault Group y SIGMA se al\u00edan para desarrollo del veh\u00edculo aut\u00f3nomo y conectado con tecnolog\u00eda 5G"},"content":{"rendered":"

Han puesto en marcha el proyecto R3CAV, que posiciona a los socios a la vanguardia de las tecnolog\u00edas necesarias para desarrollar los futuros veh\u00edculos aut\u00f3nomos y conectados<\/strong><\/p>\n

Las iniciativas en las que ya se est\u00e1n trabajando son: un prototipo de veh\u00edculo aut\u00f3nomo para el entorno industrial en la Factor\u00eda de Renault en Palencia y un veh\u00edculo cuya funcionalidad futura ser\u00e1 de shuttle (transporte de personas en la localidad de Alcobendas, Madrid)) aut\u00f3nomo, para el cual, adem\u00e1s de sistemas de conectividad y comunicaci\u00f3n, tambi\u00e9n se est\u00e1n desarrollando sistemas de navegaci\u00f3n aut\u00f3noma y posicionamiento.
\nTras un arranque marcado por un contexto pand\u00e9mico, los socios han celebrado su primera reuni\u00f3n de trabajo presencial en el Centro de I+D+i de Renault Group en Valladolid para continuar avanzando en este ambicioso proyecto, que se enmarca en el Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, y que est\u00e1 financiado con los fondos \u00abNext Generation EU\u00bb, que pretende contribuir al desarrollo de tecnolog\u00edas relevantes de aplicaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n; posibilitar una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n del sector basada en el fortalecimiento de las capacidades innovadoras y abordar los retos de la movilidad sostenible, cero emisiones y veh\u00edculo conectado y aut\u00f3nomo.
\nMASMOVIL, ALSA, GMV, INDRA, MASERMIC, RENAULT GROUP y SIGMA, son los promotores del proyecto R3CAV (Robust, Reliable and Resilient Connected and Automated Vehicle for people transport), que incluye el desarrollo de una nueva arquitectura adaptable -tanto en hardware como software- destinada a la creaci\u00f3n de futuros veh\u00edculos aut\u00f3nomos y conectados, capaces de operar con diferentes niveles de autonom\u00eda.
\nEl proyecto se articula en torno a dos casos de uso principales: el primero de ellos en el desarrollo de un prototipo de veh\u00edculo aut\u00f3nomo en entorno controlado industrial, que se llevar\u00e1 a cabo en la factor\u00eda de Renault en Palencia; y el segundo de ellos en Alcobendas donde se trata de un veh\u00edculo cuya funcionalidad futura ser\u00e1 de shuttle (transporte de personas en la localidad de Alcobendas, Madrid)) aut\u00f3nomo, para el cual, adem\u00e1s de sistemas de conectividad y comunicaci\u00f3n, tambi\u00e9n se est\u00e1n desarrollando sistemas de navegaci\u00f3n aut\u00f3noma y posicionamiento.<\/p>\n

En concreto, el proyecto abordar\u00e1 los siguientes 3 retos:<\/p>\n

1. El desarrollo de un nuevo prototipo nivel L4; veh\u00edculos altamente automatizados capaces de operar en entornos controlados, capaces de gestionar interacciones complejas con el entorno gracias a la ayuda de una infraestructura avanzada, que ser\u00e1 una fuente redundante de informaci\u00f3n para el veh\u00edculo.<\/p>\n

2. El desarrollo de una nueva plataforma de veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo y conectado para la futura aplicaci\u00f3n como lanzadera adaptable y modular para el transporte de personas en circuitos urbanos, cuyo nivel de automatizaci\u00f3n crecer\u00e1 progresivamente desde un nivel L2 (sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n avanzada) hasta un L3 (con baja supervisi\u00f3n).<\/p>\n

3. El desarrollo de la tecnolog\u00eda de comunicaciones 5G para veh\u00edculos conectados como por ejemplo un sistema avanzado de asistencia a la conducci\u00f3n. Este reto tiene como objetivo informar y recomendar las acciones m\u00e1s adecuadas al conductor, tomando el control del veh\u00edculo si es necesario.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el proyecto cuenta con la colaboraci\u00f3n de 7 centros de investigaci\u00f3n de primer nivel: 4 Universidades (UPM, UC3M, UMU y UMH) y 3 Centros Tecnol\u00f3gicos (TECNALIA, CTAG y TEKNIKER). El Centro de I+D+i de Renault Group en Valladolid, que cuenta con m\u00e1s de 1.000 ingenieros, es el centro de operaciones que lidera este proyecto.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de Indra<\/em><\/span><\/p>\n

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