{"id":3636,"date":"2021-09-02T13:00:47","date_gmt":"2021-09-02T12:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3636"},"modified":"2021-09-02T13:00:47","modified_gmt":"2021-09-02T12:00:47","slug":"fujitsu-transforma-la-seguridad-del-circuito-de-nuerburgring-con-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3636","title":{"rendered":"Fujitsu transforma la seguridad del circuito de Nuerburgring con Inteligencia Artificial"},"content":{"rendered":"

El despliegue inicial es para 2,8 km de la legendaria secci\u00f3n de la pista Nordschleife, donde anteriormente s\u00f3lo el contacto por radio con los comisarios garantizaba la seguridad. Si la IA detecta un posible problema, se env\u00edan los datos pertinentes a RaceControl y se notifica el tr\u00e1fico que se aproxima a trav\u00e9s de las pantallas de la pista<\/strong><\/p>\n

En el futuro, el circuito de Nuerburgring podr\u00eda beneficiarse de avanzadas funciones de seguridad apoyadas por la inteligencia artificial, gracias a Fujitsu. Un complejo despliegue de c\u00e1maras de alta definici\u00f3n, an\u00e1lisis de IA en tiempo real y sistemas de alerta instant\u00e1nea permiten notificar inmediatamente tanto a RaceControl como a los pilotos los incidentes que se produzcan en esta desafiante secci\u00f3n del circuito, apodada el \u00abinfierno verde\u00bb por el piloto de F\u00f3rmula 1 Sir Jackie Stewart.
\nEl emblem\u00e1tico Nordschleife (Circuito Norte) es el m\u00e1s famoso de los dos circuitos de Nuerburgring. La pista de 20,8 kil\u00f3metros cuenta con un total de 73 curvas, incluyendo esquinas ciegas, desniveles y cambios significativos de elevaci\u00f3n, por lo que es considerada por muchos como una de las m\u00e1s desafiantes del mundo. Hist\u00f3ricamente, en caso de incidente, como la salida de un veh\u00edculo de la pista, los comisarios de carrera depend\u00edan de la radio y de la comunicaci\u00f3n con los comisarios de la pista para transmitir la informaci\u00f3n a RaceControl y tomar decisiones. A diferencia del circuito del Gran Premio, el Nordschleife a\u00fan no ha sido equipado con c\u00e1maras y, por tanto, est\u00e1 fuera de la vista de RaceControl. Por ello, a menudo resultaba dif\u00edcil evaluar y reaccionar r\u00e1pidamente ante los problemas, y con varios cientos de veh\u00edculos simult\u00e1neos en la pista, lo que est\u00e1 en juego es tomar la decisi\u00f3n correcta.<\/p>\n

El despliegue comienza con un tramo de prueba de 2,8 km en el Doettinger Hoehe<\/strong>
\nEl plan de despliegue por etapas de este ambicioso proyecto de digitalizaci\u00f3n de la pista ha comenzado con un tramo de prueba de 2,8 km, conocido como \u00abDoettinger Hoehe\u00bb, con la instalaci\u00f3n de ocho c\u00e1maras HD junto al Nuerburgring. Adem\u00e1s de la infraestructura de c\u00e1maras existente en el circuito del Gran Premio, la cobertura de todo el Nordschleife requerir\u00e1 m\u00e1s de 100 c\u00e1maras. Sin embargo, el gran n\u00famero de c\u00e1maras hace que el circuito no pueda ser supervisado de forma fiable por personas. La soluci\u00f3n de Fujitsu se basa en las c\u00e1maras instaladas por el circuito de Nuerburgring, conectadas a RaceControl mediante cables de fibra \u00f3ptica. Para apoyar el proceso de toma de decisiones, Fujitsu est\u00e1 desarrollando un sistema de inteligencia artificial que aprovecha la IA para supervisar todas las transmisiones de v\u00eddeo en tiempo real y se\u00f1alar cualquier peligro potencial que identifique. Cuando se detectan problemas potenciales, el sistema notifica al instante a RaceControl y cambia a las fuentes de v\u00eddeo pertinentes, al mismo tiempo que ofrece la oportunidad de notificar el tr\u00e1fico que se aproxima, por ejemplo, utilizando pantallas LED en las pistas.
\nFujitsu sigue desarrollando el sistema de IA, ense\u00f1\u00e1ndole a reconocer los veh\u00edculos y a identificar las diferentes partes de la pista y sus alrededores inmediatos, como la grava, la hierba y los guardarra\u00edles. Tambi\u00e9n se est\u00e1 entrenando a la IA para que detecte anomal\u00edas en la pista, como aceite, suciedad o residuos, y para que haga frente a condiciones meteorol\u00f3gicas como la lluvia o las sombras.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de Fujitsu<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El despliegue inicial es para 2,8 km de la legendaria secci\u00f3n de la pista Nordschleife, donde anteriormente s\u00f3lo el contacto por radio con los comisarios garantizaba la seguridad. Si la IA detecta un posible problema, se env\u00edan los datos pertinentes a RaceControl y se notifica el tr\u00e1fico que se aproxima a trav\u00e9s de las pantallas … <\/p>\n

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