{"id":3459,"date":"2021-08-24T13:12:13","date_gmt":"2021-08-24T12:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3459"},"modified":"2021-08-30T11:33:53","modified_gmt":"2021-08-30T10:33:53","slug":"vehiculos-en-red-un-valor-anadido-para-el-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3459","title":{"rendered":"Veh\u00edculos en red: un valor a\u00f1adido para el transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

C\u00f3mo utilizar la conectividad inal\u00e1mbrica para optimizar los procesos digitales<\/strong><\/p>\n

Por Jos\u00e9 Manuel G\u00f3mez, Regional Manager Espa\u00f1a y Portugal, Cradlepoint<\/a><\/span><\/em><\/span><\/p>\n

Como resultado de la COVID-19, mejorar la conectividad en el sector del transporte p\u00fablico se ha convertido en un factor estrat\u00e9gico. Hacer frente a las interrupciones, el distanciamiento social y el transporte seguro de los trabajadores son nuevas necesidades que los operadores de transporte p\u00fablico est\u00e1n abordando con la ayuda de tecnolog\u00edas conectadas.
\nGracias al est\u00e1ndar de comunicaciones m\u00f3viles 5G, los datos de telemetr\u00eda, las grabaciones de vigilancia y la informaci\u00f3n de GPS para las apps de estado de la ruta se pueden transmitir y fusionar en tiempo real.<\/p>\n

Sin embargo, una alta velocidad de conexi\u00f3n y grandes anchos de banda altos por s\u00ed solos no garantizan que las redes sean seguras. Esto se aplica en particular a los sistemas de transporte masivo a gran escala, donde hay que tener en cuenta su complejidad y la interoperatividad. Por tanto, los operadores de transporte p\u00fablico se enfrentan a muchos desaf\u00edos de conectividad.<\/p>\n

Reto 1: la gesti\u00f3n adecuada del ancho de banda<\/strong>
\nUno de los retos a la hora de conectar los veh\u00edculos en red es la gesti\u00f3n del ancho de banda. Dependiendo del dispositivo, los requisitos de ancho de banda de la tecnolog\u00eda incorporada var\u00edan. Por ejemplo, debido a la pandemia, se est\u00e1n utilizando sensores de capacidad para verificar si el n\u00famero de pasajeros est\u00e1 dentro de los l\u00edmites de distanciamiento social. Estos sensores transmiten paquetes de datos mucho m\u00e1s peque\u00f1os que la transmisi\u00f3n de video desde las c\u00e1maras de vigilancia a bordo, que requiere m\u00e1s ancho de banda. Sin embargo, adem\u00e1s de los diferentes requisitos, el establecimiento y mantenimiento de la conectividad con cada dispositivo individual en una flota de veh\u00edculos tambi\u00e9n juega un papel fundamental. La principal dificultad aqu\u00ed es fusionar los dispositivos y aplicaciones existentes y ser flexible ante nuevos requisitos, por ejemplo, la integraci\u00f3n de dispositivos adicionales.
\nPara superar los problemas de ancho de banda, primero es esencial que los routers utilizados en los veh\u00edculos est\u00e9n a la altura de la tarea. Los routers inal\u00e1mbricos empresariales con tecnolog\u00eda Gigabit-Class LTE y 5G son ideales para maximizar el ancho de banda. Contienen modems duales independientes del operador que se conectan a dos operadores de red en paralelo, lo que evita la sobrecarga de la red y garantiza que al menos est\u00e9 disponible continuamente una conexi\u00f3n con la red.
\nCon el aumento de la popularidad del WiFi para pasajeros, los routers en los veh\u00edculos tambi\u00e9n deben poder manejar las demandas de ancho de banda de m\u00faltiples dispositivos simult\u00e1neamente. Las capacidades de Wi-Fi 5 permiten que los routers gestionen hasta 100 clientes al mismo tiempo. Esto asegura una conectividad de alta velocidad a prueba de fallos.<\/p>\n

Reto 2: garantizar la consistencia de la se\u00f1al<\/strong>
\nDado que los veh\u00edculos est\u00e1n casi siempre en movimiento, la se\u00f1al de los routers cambia constantemente. As\u00ed que, para garantizar que la entrega de datos en tiempo real no sea interrumpida, la conexi\u00f3n no puede fallar ni siquiera cuando se sale del rango de cobertura, porque los datos en tiempo real son esenciales para las aplicaciones de pasajeros y el material de videovigilancia transmitido, as\u00ed como para los sistemas de Prioridad de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico (Traffic Signal Priority, TSP) o Localizaci\u00f3n Autom\u00e1tica de Veh\u00edculos (Automatic Vehicle Location, AVL).
\nPara identificar las mejores y peores \u00e1reas de conectividad se pueden utilizar plataformas de gesti\u00f3n de redes inteligentes que puedan determinar el estado de la red m\u00f3vil. Dichas plataformas combinan datos de GPS con informaci\u00f3n sobre la intensidad de la se\u00f1al y la disponibilidad del operador de red para identificar \u00e1reas problem\u00e1ticas. Los operadores pueden responder cambiando las rutas o trabajando con su operador de red.
\nPor \u00faltimo, los paneles visuales permiten a los operadores realizar un seguimiento de sus datos actuales. El filtrado por fecha u otros criterios, como dispositivo, veh\u00edculo o ubicaci\u00f3n, facilitan la identificaci\u00f3n y soluci\u00f3n de problemas espec\u00edficos de la red.<\/p>\n

Reto 3: gesti\u00f3n segura de dispositivos<\/strong>
\nLa gesti\u00f3n de dispositivos y la seguridad tambi\u00e9n se encuentran entre los principales desaf\u00edos. Dado que el transporte p\u00fablico se extiende por \u00e1reas amplias, no es posible administrar todos los dispositivos de forma presencial. Sin embargo, la administraci\u00f3n centralizada es necesaria para intervenir en caso de problemas de conexi\u00f3n y vulnerabilidades de ciberseguridad.
\nLa soluci\u00f3n radica en herramientas de gesti\u00f3n en la nube que permiten gestionar los routers de forma remota. Esto significa que no hay ning\u00fan problema para autorizar dispositivos, instalar actualizaciones o implementar y configurar nuevos dispositivos de forma r\u00e1pida y segura.<\/p>\n

El futuro de la movilidad est\u00e1 conectado<\/strong>
\nActualmente, los d\u00e9ficits en la digitalizaci\u00f3n han puesto de manifiesto las \u00e1reas en las que es m\u00e1s necesario tomar medidas. Esto incluye, por ejemplo, el distanciamiento social, el rastreo de contactos y los sistemas de monitorizaci\u00f3n ambiental. Los operadores de transporte p\u00fablico tambi\u00e9n deben adaptarse a los nuevos requisitos y valorar c\u00f3mo dar el siguiente paso en la tecnolog\u00eda del transporte.
\nEn general, para ello es necesaria una conectividad Wireless WAN a nivel empresarial. La alta capacidad y la latencia extremadamente baja del 5G jugar\u00e1n un papel decisivo que permitir\u00e1 poner en marcha nuevos escenarios de comunicaci\u00f3n en el transporte en el futuro. Los operadores de transporte p\u00fablico ya deber\u00edan estar preparados para ello.<\/p>\n

Arriba, en la foto, Jos\u00e9 Manuel G\u00f3mez, Regional Manager Espa\u00f1a y Portugal, Cradlepoint \/ Imagen cortes\u00eda de Cradlepoint<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00f3mo utilizar la conectividad inal\u00e1mbrica para optimizar los procesos digitales Por Jos\u00e9 Manuel G\u00f3mez, Regional Manager Espa\u00f1a y Portugal, Cradlepoint Como resultado de la COVID-19, mejorar la conectividad en el sector del transporte p\u00fablico se ha convertido en un factor estrat\u00e9gico. Hacer frente a las interrupciones, el distanciamiento social y el transporte seguro de los … <\/p>\n

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