{"id":3221,"date":"2021-08-03T11:53:42","date_gmt":"2021-08-03T10:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3221"},"modified":"2021-08-03T11:53:42","modified_gmt":"2021-08-03T10:53:42","slug":"iot-ia-y-otras-tecnologias-emergentes-revolucionan-el-movimiento-en-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=3221","title":{"rendered":"IoT, IA y otras tecnolog\u00edas emergentes revolucionan el movimiento en la ciudad"},"content":{"rendered":"

La movilidad urbana se ha transformado radicalmente en los \u00faltimos a\u00f1os y lo har\u00e1 m\u00e1s aun de aqu\u00ed a 2030<\/strong><\/p>\n

Si bien es cierto que ninguno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 menciona la movilidad como desaf\u00edo para erradicar la pobreza, proteger el planeta y asegurar la prosperidad, los despliegues de las Smart Cities por todo el mundo s\u00ed que cuentan con proyectos de movilidad sostenible en la inmensa mayor\u00eda de los casos.
\nLa creaci\u00f3n de Smart Cities debe seguir un plan estrat\u00e9gico y tener visi\u00f3n sobre las necesidades de los ciudadanos en cuanto a la movilidad y transporte. Al mismo tiempo, la regulaci\u00f3n de los desarrollos en las grandes ciudades por parte de la Administraci\u00f3n P\u00fablica debe adaptarse a la misma velocidad que lo hacen las personas que viven en ellas.<\/p>\n

Por ello, la consultora de desarrollo digital espa\u00f1ola Syntonize ha reunido los tres retos m\u00e1s importantes que supone para la movilidad el cumplimiento de los ODS.<\/p>\n

1. Saturaci\u00f3n de las ciudades<\/strong>. Uno de los mayores problemas para el a\u00f1o 2030 es la saturaci\u00f3n a la que se est\u00e1 llegando en las ciudades. Seg\u00fan los datos m\u00e1s recientes facilitados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, en Espa\u00f1a hay 24.558.126 de coches circulando, es decir, pr\u00e1cticamente un veh\u00edculo para cada dos personas.
\nEspecialmente grave es esta situaci\u00f3n en las grandes conurbaciones como Madrid o Barcelona, en las que ya se ha vuelto a niveles de atasco previos al confinamiento de marzo de 2020. Pero no solo ah\u00ed: el 82% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola es urbana y se concentra en el 21% del territorio. Precisamente por eso, se espera un mayor control de la entrada y salida de los veh\u00edculos particulares en las ciudades para el a\u00f1o 2030. Seg\u00fan los expertos, incluso se llegar\u00eda a la prohibici\u00f3n absoluta del transporte privado en los n\u00facleos urbanos m\u00e1s densos.
\nSe baraja tambi\u00e9n la posibilidad de cargar al ciudadano por los costes que producen a los dem\u00e1s: por ejemplo, que a un ciudadano que vive en la sierra de Madrid, se le cobre por permitirle aparcar su veh\u00edculo en el centro de la ciudad.<\/p>\n

2. Nuevos medios de transporte<\/strong>. El mayor reto para la Administraci\u00f3n P\u00fablica es ofrecer \u201cMobility-As-A-Service\u201d, es decir una soluci\u00f3n potente y alternativa para el transporte en forma de veh\u00edculos compartidos o transporte p\u00fablico m\u00e1s din\u00e1mico y automatizado, as\u00ed como nuevas maneras de moverse por la ciudad, como los patinetes o motocicletas por minutos.
\nPor ejemplo, el \u00e1mbito de la Nueva Centralidad del Este en Madrid ha hecho una interesante apuesta por la movilidad sostenible e inteligente, planificando la construcci\u00f3n de v\u00edas adaptadas para todo tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

3. Tecnolog\u00eda y transporte en 2030<\/strong>. La conectividad 5G y las nuevas tecnolog\u00edas, como el IoT o la Inteligencia Artificial, prometen un sistema de transporte interconectado, \u00e1gil y din\u00e1mico que puede aportar numerosos beneficios, no solo sociales sino tambi\u00e9n medioambientales.
\nEl IoT podr\u00eda permitir la automatizaci\u00f3n de todos los sistemas internos de transporte en una ciudad, lo que optimizar\u00eda el transporte. Esto se traducir\u00eda en menos tiempos de espera, desplazamientos m\u00e1s r\u00e1pidos, mayor seguridad y menor contaminaci\u00f3n.
\nMediante la Inteligencia Artificial, se podr\u00eda crear un sistema de gesti\u00f3n interno que facilitase y optimizase los servicios que la ciudad ofrece.
\nLa IA podr\u00eda llegar a controlar el volumen de transportes p\u00fablicos disponibles seg\u00fan la demanda.
\nEl Big Data tambi\u00e9n puede mejorar el rendimiento y el mantenimiento de las v\u00edas y otras infraestructuras, as\u00ed como reducir las congestiones y los tiempos de viaje redirigiendo flujos por zonas menos saturadas, ayudando tambi\u00e9n al control de emisiones. Estas tecnolog\u00edas desdibujan los par\u00e1metros pasados para crear una nueva manera de desplazarse en las ciudades.
\n\u201cEn realidad, hablamos de movilidad sostenible desde hace a\u00f1os ya y los ODS 11 (ciudades sostenibles), 12 (producci\u00f3n y consumo responsable) y 13 (acci\u00f3n por el clima) s\u00ed que procuran, aunque sea indirectamente, una apuesta por la transformaci\u00f3n en la manera en la que se producen los desplazamientos en las ciudades\u201d, afirma Juan Quintanilla, director general de Syntonize. \u201cEl transporte consume una tercera parte de la energ\u00eda de la Uni\u00f3n Europea y la mayor parte son petr\u00f3leo o derivados, lo que significa que el transporte es responsable de una gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Se trata de una situaci\u00f3n insostenible que la tecnolog\u00eda puede ayudar a superar\u201d.<\/p>\n

Rutinas que podemos transformar para mejorar la movilidad sostenible<\/strong>
\nEn el \u00e1mbito de la movilidad, el e-commerce tambi\u00e9n genera controversias debido al alto volumen de env\u00edos (incluyendo devoluciones, y por tanto, dobles tr\u00e1nsitos) y la log\u00edstica que precisa para llegar a tiempo \u2013cada vez de forma m\u00e1s urgente y no necesariamente sostenible, \u00f3ptima ni eficiente- al destinatario.
\nPor ejemplo, la Nueva Centralidad del Este en Madrid, en su apuesta por la sostenibilidad y por conseguir \u201cla ciudad de los 15 minutos\u201d \u2013un concepto popularizado por la alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo y que persigue que los habitantes de la ciudad pueden tener acceso a la mayor\u00eda de sus necesidades esenciales a quince minutos de distancia a pie o en bicicleta-, quiere dar cabida a actividades econ\u00f3micas de innovaci\u00f3n y podr\u00eda acoger un gran hub desde el que recepcionar paquetes y gestionar su distribuci\u00f3n en el centro de la capital mediante veh\u00edculos de reparto sostenibles y eficientes.
\n\u201cEl ODS 12 nos habla de consumo responsable y tenemos que pensar en la huella que emitimos en cada acci\u00f3n que realizamos. Ya no se trata solamente de mirar etiquetados para comprobar el uso de pl\u00e1sticos o qu\u00edmicos perjudiciales sino en preguntarnos si de verdad necesitamos ese producto y si lo necesitamos realmente dentro de dos horas en la puerta de nuestra casa\u201d, contin\u00faa Quintanilla. \u201cEn este sentido, podemos priorizar la compra de productos de cercan\u00eda, entregas en bicicleta o incluso opciones de recogida en local para evitar la emisi\u00f3n de residuos en nuestro nombre\u201d.
\nPor otro lado, en muchas ocasiones, la inadaptabilidad de los organismos gubernamentales provoca que la sociedad se mueva a ritmos muchos m\u00e1s r\u00e1pidos de lo que lo hacen las leyes y las normativas sobre regulaci\u00f3n del transporte: solo aparecen normativas que solucionan parcialmente los problemas a los que las sociedades de los n\u00facleos urbanos se enfrentan.
\nEl reto de la administraci\u00f3n p\u00fablica debe ser la de unificar todos los medios de transporte en una sola aplicaci\u00f3n o servicio. \u201cCreemos que la soluci\u00f3n pasa por plantear la movilidad de las Smart Cities como un servicio: la cantidad de datos de los que se disponen gracias a la IA o al IoT debe ser tratados para optimizar los sistemas y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos\u201d, puntualiza Quintanilla.<\/p>\n

Arriba, en la foto, Juan Quintanilla, director general de Syntonize \/ Imagen cortes\u00eda de Syntonize<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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