{"id":2201,"date":"2021-06-14T17:18:54","date_gmt":"2021-06-14T16:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=2201"},"modified":"2021-06-14T17:18:54","modified_gmt":"2021-06-14T16:18:54","slug":"bosch-abre-la-fabrica-de-obleas-del-futuro-en-dresde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=2201","title":{"rendered":"Bosch abre la f\u00e1brica de obleas del futuro en Dresde"},"content":{"rendered":"

Con aproximadamente mil millones de euros, la nueva planta, totalmente conectada y controlada mediante inteligencia artificial, es la mayor inversi\u00f3n individual en los m\u00e1s de 130 a\u00f1os de historia de Bosch<\/strong><\/p>\n

Totalmente conectada, basada en datos y auto-optimizada: Bosch inaugura en Dresde, Alemania, una de las f\u00e1bricas de obleas m\u00e1s modernas del mundo. M\u00e1quinas altamente automatizadas y totalmente conectadas y procesos integrados, combinados con m\u00e9todos de inteligencia artificial (AI), convertir\u00e1n esta planta en una f\u00e1brica inteligente y pionera en la Industria 4.0. En presencia virtual de la canciller alemana, Angela Merkel, la vicepresidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Margrethe Vestager, y del ministro-presidente de Sajonia, Michael Kretschmer, esta localizaci\u00f3n altamente tecnol\u00f3gica, se ha inaugurado oficialmente el 7 de junio de 2021.
\n\u201cLa tecnolog\u00eda punta presentada en la nueva f\u00e1brica de obleas de Dresde es un gran ejemplo de lo que los actores europeos p\u00fablicos y privados pueden lograr cuando unen esfuerzos. Los semiconductores contribuir\u00e1n al desarrollo de industrias como la del transporte, la fabricaci\u00f3n, la energ\u00eda limpia y la atenci\u00f3n m\u00e9dica, donde Europa destaca. Ayudar\u00e1 a fortalecer la competitividad de Europa como cuna de innovaciones de vanguardia\u201d, dijo Margrethe Vestager, vicepresidenta de la Comisi\u00f3n Europea.
\n\u201cPara Bosch, los semiconductores son una tecnolog\u00eda clave y estrat\u00e9gicamente es importante desarrollarlos y fabricarlos nosotros mismos. En Dresde, con la ayuda de la inteligencia artificial, llevaremos la fabricaci\u00f3n de semiconductores al siguiente nivel\u201d, dijo Volkmar Denner, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Robert Bosch GmbH. \u00abEsta es nuestra primera f\u00e1brica AIoT: desde el principio est\u00e1 totalmente conectada, basada en datos y auto-optimizada\u00bb. Bosch est\u00e1 invirtiendo aproximadamente mil millones de euros en esta localizaci\u00f3n de alta tecnolog\u00eda, la mayor inversi\u00f3n en los m\u00e1s de 130 a\u00f1os de historia de la empresa. La producci\u00f3n en Dresde comenzar\u00e1 en julio, seis meses antes de lo previsto. Desde ese momento, los semiconductores fabricados en la nueva planta se instalar\u00e1n en las herramientas el\u00e9ctricas de Bosch. Para los clientes de la industria automovil\u00edstica, la producci\u00f3n de chips comenzar\u00e1 en septiembre, tres meses antes de lo planificado. La nueva f\u00e1brica ser\u00e1 una parte importante en la red de producci\u00f3n de semiconductores. De esta forma, Bosch refuerza la posici\u00f3n de Alemania como localizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y comercial. \u201cLa nueva f\u00e1brica de obleas es buena para Europa, Alemania y Sajonia. Directa e indirectamente significa numerosos puestos de trabajo nuevos en una industria en enorme crecimiento. Esta inversi\u00f3n fortalece a Silicon Saxony y a toda la industria europea de semiconductores\u201d, dijo Michael Kretschmer, ministro-presidente de Sajonia. En sus 72.000 m2 de superficie ya se encuentran trabajando 250 personas. Se espera que la plantilla crezca a unos 700 empleados, una vez que se hayan completado los trabajos de construcci\u00f3n.<\/p>\n

Desde la d\u00e9cada de 1950, ning\u00fan otro proveedor de autom\u00f3viles ha estado trabajando tan intensamente en microelectr\u00f3nica. Desde 1958, Bosch fabrica componentes semiconductores. Y desde 1970, la planta que la compa\u00f1\u00eda tiene en Reutlingen ha estado produciendo componentes especiales que no est\u00e1n disponibles comercialmente. Solo en sus f\u00e1bricas de obleas de Reutlingen y Dresde, Bosch ha invertido m\u00e1s de 2.500 millones de euros desde que, en 2010, se introdujo la tecnolog\u00eda de 200 mil\u00edmetros. Adem\u00e1s, se han invertido miles de millones de euros en el desarrollo de la microelectr\u00f3nica. De esta manera, la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa con su estrategia de crecimiento en el desarrollo y fabricaci\u00f3n de semiconductores. \u201cEsta experiencia es la clave para muchas soluciones de sistemas de alto calibre fabricadas por Bosch\u201d, dijo Denner.<\/p>\n

Pionera en Industria 4.0<\/strong>
\nM\u00e1quinas que piensan por s\u00ed mismas, trabajos de mantenimiento a 9.000 kil\u00f3metros de distancia, gafas con c\u00e1maras integradas: la f\u00e1brica de obleas que se ha construido en Dresde es una de las m\u00e1s avanzadas del mundo. \u201cGracias a la combinaci\u00f3n de inteligencia artificial e Internet of Things, estamos creando la base para una mejora continua en la fabricaci\u00f3n basada en datos\u201d, dijo Denner. En t\u00e9rminos concretos, esto significa que todos los datos de la f\u00e1brica, procedentes de maquinaria, sensores y productos, se recopilan en una base de datos central. El resultado es que cada segundo se generan datos de producci\u00f3n equivalentes a 500 p\u00e1ginas de texto. En un solo d\u00eda, esto equivaldr\u00eda a m\u00e1s de 42 millones de p\u00e1ginas. Posteriormente, los datos se eval\u00faan utilizando m\u00e9todos de inteligencia artificial (AI). En este proceso, sobre la base de los datos, los algoritmos de optimizaci\u00f3n autom\u00e1tica aprenden a hacer predicciones. De esta forma, los procesos de fabricaci\u00f3n y mantenimiento se pueden analizar en tiempo real. Por ejemplo, un algoritmo de AI puede detectar incluso las anomal\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as en los productos. \u00c9stas son visibles en la superficie de la oblea en forma de patrones de error espec\u00edficos conocidos como firmas. Sus causas se analizan de inmediato y las desviaciones del proceso se corrigen sin demora, incluso antes de que puedan afectar a la fiabilidad del producto. \u00abLa inteligencia artificial es la clave para mejorar a\u00fan m\u00e1s los procesos de fabricaci\u00f3n y la calidad de los semiconductores, as\u00ed como para lograr un alto nivel de estabilidad del proceso\u00bb, dijo Denner. A su vez, esto significa que los semiconductores pueden pasar r\u00e1pidamente a la producci\u00f3n a gran escala, lo que les ahorra a los clientes de la industria automovil\u00edstica la necesidad de realizar pruebas que requieren mucho tiempo y que, de otra manera, ser\u00edan necesarias antes del lanzamiento de la producci\u00f3n. Los trabajos de mantenimiento tambi\u00e9n se pueden optimizar gracias a la inteligencia artificial. Los algoritmos pueden predecir con precisi\u00f3n si una pieza de maquinaria de fabricaci\u00f3n o un robot necesita mantenimiento o ajuste y cu\u00e1ndo. En otras palabras, dicho trabajo no se realiza de acuerdo con un cronograma r\u00edgido, sino cuando es necesario, y mucho antes de que surja cualquier problema.<\/p>\n

\u201cGemelo digital\u201d: la planta y su doble<\/strong>
\nOtra caracter\u00edstica sobresaliente de la f\u00e1brica de obleas es que existe por duplicado: una en el mundo real y otra en el digital. El t\u00e9rmino especializado para esto es \u00abgemelo digital\u00bb. Durante la construcci\u00f3n, todas las partes de la f\u00e1brica y todos los datos relevantes de la construcci\u00f3n relacionados con la planta en su conjunto se registraron digitalmente y se visualizaron en un modelo tridimensional. El gemelo comprende aproximadamente medio mill\u00f3n de objetos en 3D, incluidos edificios e infraestructura, sistemas de suministro y eliminaci\u00f3n, conductos de cables y sistemas de ventilaci\u00f3n, maquinaria y l\u00edneas de fabricaci\u00f3n. Esto le permite a Bosch simular tanto los planes de optimizaci\u00f3n de procesos como los trabajos de renovaci\u00f3n, sin intervenir en las operaciones en curso. Los trabajos de mantenimiento en la f\u00e1brica de Dresde utilizan tambi\u00e9n alta tecnolog\u00eda: las gafas de datos y la realidad aumentada significan que los trabajos de mantenimiento en maquinaria se pueden realizar incluso de forma remota. En otras palabras, pueden ser realizados por un experto de una empresa de ingenier\u00eda mec\u00e1nica en Asia, sin necesidad de desplazamiento a Dresde. Gracias a una c\u00e1mara integrada en las gafas de datos, las im\u00e1genes se transmiten y el experto habla con el empleado en tiempo real. Esta tecnolog\u00eda ha jugado un papel crucial para garantizar que la maquinaria pudiera ponerse en servicio a pesar de las restricciones de viajes relacionadas con el coronavirus.<\/p>\n

Semiconductores para una mejor calidad de vida y seguridad vial<\/strong>
\nEn forma de microchips, los semiconductores se encuentran en casi todos los dispositivos t\u00e9cnicos: en tel\u00e9fonos, televisores y pulseras de fitness. Y sin semiconductores, los autom\u00f3viles no funcionar\u00edan, ni hoy ni en el futuro. En 2016, cada veh\u00edculo nuevo en todo el mundo equipaba de media m\u00e1s de nueve chips de Bosch, en dispositivos tales como la unidad de control del airbag, el sistema de frenos o el de asistencia al aparcamiento. En 2019, esta cifra ya era de m\u00e1s de 17. En otras palabras, su n\u00famero se ha duplicado en unos pocos a\u00f1os. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, los expertos esperan ver el mayor crecimiento en los sistemas de asistencia al conductor, de informaci\u00f3n y entretenimiento y en la electrificaci\u00f3n de la propulsi\u00f3n. Con su f\u00e1brica de obleas en Dresde, Bosch est\u00e1 respondiendo a la creciente demanda de chips. \u201cLos semiconductores son los pilares del progreso. Los componentes electr\u00f3nicos equipados con chips de Dresde posibilitaran aplicaciones como la conducci\u00f3n automatizada, la conducci\u00f3n que ahorra recursos y la que mejor protege a los ocupantes\u201d, dijo Harald Kroeger, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Robert Bosch GmbH. Los estudios confirman este crecimiento de la demanda: en 1998, seg\u00fan la ZVEI, el valor de la microelectr\u00f3nica en un coche nuevo era de 120 euros. Para 2018, este valor hab\u00eda ascendido a 500 euros y, en 2023, se espera que supere los 600 euros. Esto significa que los semiconductores son un \u00e1rea de crecimiento para Bosch.<\/p>\n

La experiencia en semiconductores como ventaja competitiva<\/strong>
\n\u201cLos chips para veh\u00edculos son la \u00faltima disciplina en tecnolog\u00eda de semiconductores. Esto se debe a que en los autom\u00f3viles tienen que ser especialmente robustos\u201d, dijo Kroeger. Durante la vida \u00fatil de un veh\u00edculo, los chips est\u00e1n expuestos a fuertes vibraciones y temperaturas extremas que oscilan entre muy por debajo del punto de congelaci\u00f3n hasta muy por encima del punto de ebullici\u00f3n del agua. En otras palabras, deben cumplir con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de fiabilidad. Esto significa que el desarrollo de semiconductores para automoci\u00f3n es m\u00e1s complicado que en otras aplicaciones. Esto requiere una experiencia especializada y Bosch la ha acumulado a lo largo de d\u00e9cadas. Sus desarrolladores e ingenieros comprenden los principios f\u00edsicos que hay detr\u00e1s de los componentes automovil\u00edsticos microelectr\u00f3nicos. Esto facilita la posibilidad de sistemas completos que previenen accidentes y protegen el medio ambiente. \u201cEsta fortaleza dual, la combinaci\u00f3n de experiencia en chips y sistemas, es estrat\u00e9gicamente importante para Bosch\u201d, dijo Kroeger. Adem\u00e1s, Bosch puede complementar su fortaleza en el desarrollo y fabricaci\u00f3n de semiconductores con su experiencia en sistemas para electr\u00f3nica y software. Esto le permite a la empresa asegurar la calidad de sus productos, perfeccionarlos continuamente y reducir costes.<\/p>\n

\u201cSilicon Saxony\u201d: la ubicaci\u00f3n de microelectr\u00f3nica m\u00e1s grande de Europa<\/strong>
\nDespu\u00e9s de comparar emplazamientos en todo el mundo, Bosch se decidi\u00f3 por Dresde, en el estado de Sajonia, como localizaci\u00f3n para su f\u00e1brica de obleas. \u00abSilicon Saxony\u00bb es la ubicaci\u00f3n de microelectr\u00f3nica m\u00e1s grande de Europa y la quinta m\u00e1s grande del mundo. Uno de cada tres chips fabricados en Europa se produce aqu\u00ed. La regi\u00f3n ofrece las condiciones perfectas para ello. \u00abLa localizaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica demuestran la fe que se tiene en Sajonia como lugar de alta tecnolog\u00eda, con especialistas experimentados y cualificados y una red inigualable que ha surgido aqu\u00ed a lo largo de d\u00e9cadas\u00bb, dijo Michael Kretschmer, ministro-presidente de Sajonia. A\u00f1adi\u00f3, adem\u00e1s, que la infraestructura de Dresde es excelente: todo es de f\u00e1cil acceso y las conexiones de transporte son buenas. Incluye proveedores de la industria automovil\u00edstica, servicios y otras industrias, as\u00ed como universidades e institutos de investigaci\u00f3n que ofrecen experiencia tecnol\u00f3gica. \u00abEn Dresde, el esp\u00edritu empresarial moderno se codea con la excelencia acad\u00e9mica y la pol\u00edtica industrial con visi\u00f3n de futuro\u00bb, dijo Kroeger. \u00abPor lo tanto, para Bosch, la decisi\u00f3n de realizar la mayor inversi\u00f3n en sus m\u00e1s de 130 a\u00f1os de historia en esta regi\u00f3n, fue deliberada\u00bb.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de Bosch<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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