{"id":21558,"date":"2025-06-16T17:59:39","date_gmt":"2025-06-16T16:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=21558"},"modified":"2025-06-16T17:59:39","modified_gmt":"2025-06-16T16:59:39","slug":"el-proyecto-creta-prueba-en-barcelona-las-ventajas-de-un-nuevo-sistema-para-reducir-la-congestion-y-las-emisiones-en-el-trafico-rodado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=21558","title":{"rendered":"El proyecto CRETA prueba en Barcelona las ventajas de un nuevo sistema para reducir la congesti\u00f3n y las emisiones en el tr\u00e1fico rodado"},"content":{"rendered":"

El objetivo del consorcio CRETA es crear un nuevo sistema global de monitorizaci\u00f3n y gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1fico a trav\u00e9s de diferentes tecnolog\u00edas para impulsar una movilidad sostenible, eficiente y plenamente alineada con la normativa de movilidad sostenible que se encuentra en tr\u00e1mite de aprobaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El consorcio de empresas formado por MasOrange, Abertis, Cellnex, Indra, Opus RSE, Vinces y Alpha Syltec Ingenier\u00eda ha presentado los primeros resultados del proyecto \u201cControl de la Movilidad y Reducci\u00f3n de las Emisiones del Tr\u00e1fico\u201d (CRETA), que utiliza la tecnolog\u00eda 5G SA de MasOrange, la medici\u00f3n remota de emisiones, comunicaciones vehiculares C-V2X y la anal\u00edtica avanzada para gestionar de manera \u00f3ptima la movilidad del tr\u00e1fico y mejorar la calidad del aire, lo que permite una reducci\u00f3n significativa de las emisiones de la circulaci\u00f3n rodada en carreteras y autov\u00edas.
\nPara su desarrollo, el proyecto CRETA cuenta con una subvenci\u00f3n de 2,7M\u20ac financiada por la Uni\u00f3n Europea-NextGenerationUE en el marco del Proyecto UNICO-5G Sectorial del Ministerio para la Transformaci\u00f3n Digital y de la Funci\u00f3n P\u00fablica.
\nGracias a las tres tecnolog\u00edas disruptivas mencionadas, el consorcio CRETA est\u00e1 ensayando, a trav\u00e9s de sendos pilotos en Barcelona, Madrid e Ir\u00fan, la implementaci\u00f3n de una soluci\u00f3n de gesti\u00f3n activa y din\u00e1mica del transporte y la movilidad sostenible, que proporciona datos en tiempo real de las condiciones del tr\u00e1fico y las emisiones reales de los veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

Dichas pruebas se est\u00e1n realizando en tres \u00e1reas estrat\u00e9gicas:<\/p>\n

– Movilidad interurbana y acceso a las ciudades (Barcelona):<\/strong> aplicaci\u00f3n de la tarificaci\u00f3n variable en el acceso a la ciudad de los veh\u00edculos teniendo en cuenta sus emisiones individuales reales.<\/p>\n

– Gesti\u00f3n de la movilidad urbana y zonas de bajas emisiones (Madrid).<\/strong> Un sistema global de monitorizaci\u00f3n, an\u00e1lisis y gesti\u00f3n inteligente de la movilidad urbana para el control de accesos a las ZBEs en funci\u00f3n de los trayectos de los veh\u00edculos, su clasificaci\u00f3n, el n\u00famero de ocupantes y las emisiones reales.<\/p>\n

– Control transfronterizo y pago por contaminaci\u00f3n (Ir\u00fan).<\/strong> En el paso transfronterizo se testean las capacidades de CRETA para discriminar a los veh\u00edculos pesados en funci\u00f3n de sus emisiones reales y activar alertas en tiempo real si se detectan veh\u00edculos sospechosos de haber sido manipulados.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda para impulsar la movilidad sostenible<\/strong>
\nEl primero de los pilotos, que se est\u00e1 desarrollando en la C-32 de Barcelona, ha presentado las primeras conclusiones de sus pruebas, que ponen de manifiesto que la aplicaci\u00f3n de sistemas de gesti\u00f3n din\u00e1mica de la movilidad en funci\u00f3n de las emisiones reales de cada veh\u00edculo no solo optimiza el flujo del tr\u00e1fico, sino que tambi\u00e9n incentiva el uso de veh\u00edculos menos contaminantes.
\nA partir de la sensorizaci\u00f3n del tr\u00e1fico, basada la medici\u00f3n remota de las emisiones de cada veh\u00edculo, en inteligencia artificial y datos de calidad del aire, el sistema desarrollado analiza la situaci\u00f3n en tiempo real y predice, a trav\u00e9s de algoritmos, la congesti\u00f3n, el nivel de riesgo de accidente y el nivel de las emisiones, lo que permite determinar una velocidad recomendada. Los env\u00edos de velocidades recomendadas se realizan a trav\u00e9s de la app AWAI de Autopistas, y de comunicaciones CV2X (RSU\/OBU) desplegadas por Cellnex en la C-32 a trav\u00e9s de la red 5G SA de MasOrange y de la red de fibra \u00f3ptica.<\/p>\n

Principales ventajas<\/strong>
\nLas pruebas realizadas en el marco del proyecto CRETA muestran que el sistema no solo optimiza el flujo del tr\u00e1fico, sino que tambi\u00e9n incentiva el uso de veh\u00edculos menos contaminantes y facilita el dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas relativas al transporte por carretera y a la movilidad -tanto inter como intraurbana- m\u00e1s eficientes, precisas y basadas en datos, abriendo la posibilidad a sistemas de tarificaci\u00f3n variables.
\nEl algoritmo desarrollado en el marco del proyecto CRETA por parte del grupo Abertis, permite modular las tarifas de uso de infraestructuras en funci\u00f3n de la congesti\u00f3n y las emisiones contaminantes reales y se encuentra plenamente alineado con el marco normativo vigente tanto a nivel nacional como europeo.<\/p>\n

1. Real Decreto 205\/2025, de 18 de marzo<\/strong>
\nEste Real Decreto regula los criterios para la determinaci\u00f3n de grav\u00e1menes por el uso de infraestructuras viarias. En su articulado se contempla expresamente la posibilidad de establecer tarifas diferenciadas en funci\u00f3n del nivel de emisiones del veh\u00edculo y del grado de congesti\u00f3n, con el objetivo de reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia del sistema viario.<\/p>\n

2. Directiva (UE) 2022\/362 del Parlamento Europeo y del Consejo<\/strong>
\nEsta directiva modifica la Directiva 1999\/62\/CE y establece la obligatoriedad de incorporar los costes externos (emisiones de CO\u2082, NO\u2082, part\u00edculas, ruido y congesti\u00f3n) en los sistemas de tarificaci\u00f3n vial. Adem\u00e1s, fomenta el uso de tecnolog\u00edas inteligentes para aplicar tarifas variables en tiempo real.<\/p>\n

Por otro lado, la monitorizaci\u00f3n avanzada del tr\u00e1fico y la implementaci\u00f3n de sensores y c\u00e1maras conectados a la red 5G SA de MasOrange mejoran la supervisi\u00f3n del tr\u00e1fico rodado, permitiendo enviar alertas y mensajes en tiempo real a los conductores, lo que permite una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente a incidentes en la carretera.
\nAdicionalmente, la comunicaci\u00f3n vehicular C-V2X, complementada con la tecnolog\u00eda 5G SA, representa un avance significativo en la movilidad inteligente. Esta integraci\u00f3n permite una mayor eficiencia y seguridad en el transporte, facilitando la interacci\u00f3n entre veh\u00edculos y la infraestructura urbana. Adem\u00e1s, impulsa el desarrollo de aplicaciones innovadoras que optimizan la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y mejoran la experiencia del usuario, consolidando un ecosistema de movilidad m\u00e1s conectado y sostenible.
\nEn definitiva el proyecto CRETA est\u00e1 creando una serie de instrumentos tecnol\u00f3gicos que permitir\u00e1n la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas de movilidad sostenible en su dimensi\u00f3n m\u00e1s ambiental , todo ello plenamente alineado con la Estrategia de movilidad sostenible e inteligente de la Uni\u00f3n Europea (2020), la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 (2021) del Gobierno de Espa\u00f1a y especialmente se anticipa a la futura Ley de Movilidad sostenible, que se encuentra en tr\u00e1mite de aprobaci\u00f3n del Parlamento Espa\u00f1ol y que promueve expl\u00edcitamente la internalizaci\u00f3n de los costes externos del transporte, incluyendo los derivados de la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en l\u00ednea con el principio europeo de \u201cquien contamina paga\u201d.
\nDe esta forma, el proyecto pone de relieve el compromiso de las empresas participantes en crear un impacto positivo en la sociedad mediante el uso de tecnolog\u00edas avanzadas para la sostenibilidad y la protecci\u00f3n del medioambiente.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de MasOrange<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El objetivo del consorcio CRETA es crear un nuevo sistema global de monitorizaci\u00f3n y gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1fico a trav\u00e9s de diferentes tecnolog\u00edas para impulsar una movilidad sostenible, eficiente y plenamente alineada con la normativa de movilidad sostenible que se encuentra en tr\u00e1mite de aprobaci\u00f3n El consorcio de empresas formado por MasOrange, Abertis, Cellnex, Indra, … <\/p>\n

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