{"id":21316,"date":"2025-05-23T19:22:12","date_gmt":"2025-05-23T18:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=21316"},"modified":"2025-05-23T19:22:12","modified_gmt":"2025-05-23T18:22:12","slug":"i2cat-y-autopistas-avanzan-en-la-implementacion-de-los-casos-de-uso-de-dimos-5g-en-la-c-32","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=21316","title":{"rendered":"i2CAT y Autopistas avanzan en la implementaci\u00f3n de los casos de uso de DIMOS 5G en la C-32"},"content":{"rendered":"

El proyecto afronta el despliegue de tres escenarios clave como la detecci\u00f3n de riesgos para prevenir accidentes en tiempo real, el control de emisiones contaminantes mediante estrategias de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la priorizaci\u00f3n automatizada del paso de veh\u00edculos de emergencia en t\u00faneles<\/strong><\/p>\n

El centro de investigaci\u00f3n i2CAT y Autopistas, filial de Abertis en Espa\u00f1a, siguen avanzando en DIMOS 5G, su proyecto pionero en movilidad conectada y sostenible. Durante los pr\u00f3ximos meses seguir\u00e1n dando pasos en la digitalizaci\u00f3n de infraestructuras viales, iniciando la implementaci\u00f3n pr\u00e1ctica de sus tres casos de uso clave, que ser\u00e1n validados en un entorno real, concretamente en la C-32.
\nEl proyecto, impulsado por i2CAT y Autopistas, y financiado en el marco del programa UNICO Sectorial 5G 2023 con fondos europeos NextGenerationEU, busca habilitar un nuevo modelo de movilidad basado en la comunicaci\u00f3n vehicular inteligente (5G y C-V2X), la sensorizaci\u00f3n del entorno y el uso de gemelos digitales. El proyecto tambi\u00e9n cuenta con el apoyo de la Generalitat de Catalunya.
\nDurante 2024, el consorcio para el desarrollo del proyecto -que tiene una inversi\u00f3n total de 591.837 euros, de los cuales, casi la mitad, 250.110 euros, se corresponden con una ayuda del Ministerio para la Transformaci\u00f3n Digital y de la Funci\u00f3n P\u00fablica- defini\u00f3 con precisi\u00f3n los casos de uso y, actualmente, se trabaja en la integraci\u00f3n t\u00e9cnica y desarrollo de algoritmos de predicci\u00f3n y toma de decisiones.
\nAnna Carreras, responsable del proyecto DIMOS 5G por parte de Autopistas explica: \u201cLos casos de uso del proyecto DIMOS se alinean perfectamente con la visi\u00f3n\/misi\u00f3n de Autopistas y del FRL de Abertis de proporcionar nuevos servicios de movilidad segura y sostenible. En particular, los dos primeros casos de uso de DIMOS se enfocan en una gesti\u00f3n de la movilidad proactiva que permita anticiparse a situaciones peligrosas tanto a nivel de seguridad vial como ambientales\u201d. Y a\u00f1ade: \u201cEl tercer caso de uso pretende explotar el m\u00e1ximo potencial de las comunicaciones V2X para agilizar el paso de un veh\u00edculo de emergencias en el caso de emergencias en t\u00faneles o de sus proximidades\u201d.
\n\u00abLa agregaci\u00f3n de datos V2X en el Gemelo Digital de la C-32 nos permite una transici\u00f3n m\u00e1s natural hacia la futura autopista inteligente gracias a los desarrollos en curso, incluyendo motores de toma de decisi\u00f3n mejorados al tener un mayor conocimiento de los usuarios de la carretera en tiempo real y, por otro lado, un generador de maniobras cooperativas centralizado capaz de orquestar y enviar instrucciones individuales a cada uno de los veh\u00edculos, conociendo las caracter\u00edsticas de todos ellos, facilitando as\u00ed la adopci\u00f3n a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb, explica Bruno Cordero, investigador de la l\u00ednea de investigaci\u00f3n en V2X en i2CAT.<\/p>\n

Implementaci\u00f3n de los casos de uso<\/strong>
\nDIMOS 5G afronta un despliegue de tres escenarios que permitir\u00e1n validar el impacto de las tecnolog\u00edas aplicadas en seguridad vial, sostenibilidad ambiental y respuesta a emergencias:<\/p>\n

1. Caso de uso 1 \u2013 Mejora de la seguridad vial:<\/strong>
\nSensores distribuidos en 56 km de la C-32 permitir\u00e1n detectar situaciones de riesgo, como congestiones o accidentes, que ser\u00e1n gestionadas por un sistema de predicci\u00f3n y an\u00e1lisis. Las alertas se transmitir\u00e1n a los veh\u00edculos mediante tecnolog\u00eda V2X, permitiendo anticipar comportamientos y prevenir incidentes.
\n2. Caso de uso 2 \u2013 Reducci\u00f3n de emisiones contaminantes:<\/strong>
\nSe monitorizar\u00e1n emisiones de CO\u2082, NOx y part\u00edculas (PM) en tiempo real, vinculando estos datos con la informaci\u00f3n de tr\u00e1fico. El sistema generar\u00e1 estrategias de mitigaci\u00f3n como la regulaci\u00f3n de velocidad o desv\u00edos temporales para reducir la huella ambiental del tr\u00e1fico.
\n3. Caso de uso 3 \u2013 Priorizaci\u00f3n de veh\u00edculos de emergencia:<\/strong>
\nA trav\u00e9s de la infraestructura conectada, se desarrollar\u00e1 un sistema de gesti\u00f3n de prioridades para ambulancias y otros veh\u00edculos de emergencia en tramos cr\u00edticos como es el caso de los t\u00faneles. Con esta implementaci\u00f3n se busca reducir los tiempos de llegada al punto del incidente, coordinando el comportamiento de otros veh\u00edculos en la v\u00eda.<\/p>\n

Durante los pr\u00f3ximos meses, i2CAT y Autopistas completar\u00e1n el desarrollo del Gemelo Digital, ampliar\u00e1n la infraestructura de comunicaciones 5G y comenzar\u00e1n las pruebas en campo con veh\u00edculos conectados. Estas acciones permitir\u00e1n validar t\u00e9cnicamente las soluciones propuestas y extraer recomendaciones aplicables a futuras normativas de movilidad inteligente, sostenible y conectada.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de i2CAT<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El proyecto afronta el despliegue de tres escenarios clave como la detecci\u00f3n de riesgos para prevenir accidentes en tiempo real, el control de emisiones contaminantes mediante estrategias de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la priorizaci\u00f3n automatizada del paso de veh\u00edculos de emergencia en t\u00faneles El centro de investigaci\u00f3n i2CAT y Autopistas, filial de Abertis en Espa\u00f1a, … <\/p>\n

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