{"id":2062,"date":"2021-06-02T12:32:48","date_gmt":"2021-06-02T11:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=2062"},"modified":"2021-06-02T12:32:48","modified_gmt":"2021-06-02T11:32:48","slug":"el-tunel-de-cereixal-ya-cuenta-con-cobertura-5g-y-sensorizacion-para-la-asistencia-de-la-conduccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=2062","title":{"rendered":"El t\u00fanel de Cereixal ya cuenta con cobertura 5G y sensorizaci\u00f3n para la asistencia de la conducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La iniciativa utiliza las comunicaciones vehiculares C-V2X (cellular vehicle-to-everything) y sensorizaci\u00f3n IoT (Internet of Things), adem\u00e1s de cobertura 5G y el edge computing para dotar de inteligencia a la carretera y permitir a los veh\u00edculos \u201chablar\u201d con ella<\/strong><\/p>\n

Telef\u00f3nica, en colaboraci\u00f3n con Nokia, Ineco, Stellantis, Centro Tecnol\u00f3gico de Automoci\u00f3n de Galicia (CTAG) y SICE, ha sensorizado y dotado de cobertura 5G al t\u00fanel de Cereixal en la A-6 (Lugo) de la red de carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, lo que supone un avance hacia la carretera inteligente que se comunica con los veh\u00edculos conectados y ofrece as\u00ed una asistencia a la conducci\u00f3n.
\nLa operadora junto con sus socios de proyecto ha convertido el t\u00fanel de Cereixal en el primero de Espa\u00f1a conectado con los veh\u00edculos. El t\u00fanel inteligente env\u00eda informaci\u00f3n a los conductores de las condiciones meteorol\u00f3gicas a la salida, obras, avisos de veh\u00edculo lento, posible congesti\u00f3n, accidente, obst\u00e1culo en carretera, presencia de peat\u00f3n, veh\u00edculo en sentido contrario o frenada brusca durante su trayecto por el mismo, adem\u00e1s del aviso de entrada de un veh\u00edculo de emergencias.
\nPara ello se utilizan las capacidades espec\u00edficas para comunicaciones vehiculares C-V2X (cellular vehicle-to-everything) y sensorizaci\u00f3n IoT (Internet of Things) y edge computing de la red 5G.
\nAs\u00ed mismo, tanto los sensores (opac\u00edmetro, pavimento deslizante, visibilidad, estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica) como las c\u00e1maras instaladas (DAI, t\u00e9rmicas, detecci\u00f3n de mercanc\u00edas peligrosas, detecci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos) permiten monitorizar el estado del t\u00fanel, generar informaci\u00f3n y enviarla a una herramienta de monitorizaci\u00f3n para que los gestores de la infraestructura visualicen toda la informaci\u00f3n recogida por los sensores IoT, la analicen y, si fuera necesario, emitan alertas y avisos a los veh\u00edculos que lo transitan.
\nEsta iniciativa se desarrolla en el marco de Piloto 5G Galicia, impulsado por el Ministerio de Asuntos Econ\u00f3micos y Transformaci\u00f3n Digital a trav\u00e9s de Red.es para el desarrollo de esta tecnolog\u00eda en Espa\u00f1a mediante una convocatoria p\u00fablica de ayudas que cuenta con la cofinanciaci\u00f3n del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y con la colaboraci\u00f3n del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en su apuesta por la digitalizaci\u00f3n de las carreteras especialmente en zonas de caracter\u00edsticas tan singulares como son los t\u00faneles que requieren una atenci\u00f3n muy especial.
\nPara la puesta en marcha de los casos de uso ha sido necesario desplegar antenas 5G que dan cobertura tanto dentro como fuera del t\u00fanel, sensores IoT y c\u00e1maras de v\u00eddeo, un servidor MEC (Multi-access Edge Computing) cerca de la estaci\u00f3n base que da cobertura a los veh\u00edculos y un router 5G en el propio t\u00fanel para poder recoger la informaci\u00f3n de lo que est\u00e1 pasando en \u00e9l a trav\u00e9s de los sensores IoT y c\u00e1maras instaladas.
\nEn cuanto a los veh\u00edculos, llevan instalada una unidad de comunicaciones llamada TCU (Transmission Control Unit) para convertirse en veh\u00edculos conectados. En el piloto, adem\u00e1s, se ha desarrollado una aplicaci\u00f3n que puede instalarse en un smartphone 5G para que los conductores reciban avisos aunque su veh\u00edculo no lleve TCU instalada, incrementando as\u00ed el n\u00famero de veh\u00edculos conectados con el t\u00fanel.
\nNokia aporta al proyecto la infraestructura de conectividad extremo a extremo, incluyendo equipos radio 5G Nokia AirScale, el core virtualizado 5G, un servidor MEC y el Nokia 5G FastMile Gateway desplegado en el t\u00fanel como router 5G.
\nCTAG, como centro tecnol\u00f3gico especializado y l\u00edder en movilidad conectada, ha integrado en los veh\u00edculos prototipo sus desarrollos en sistemas cooperativos, que incluyen tanto la unidad de comunicaciones 5G embarcada, como los distintos servicios cooperativos C-V2X que han sido desarrollados tambi\u00e9n por CTAG. As\u00ed mismo ha desplegado un servidor ITS en el MEC para permitir la comunicaci\u00f3n entre la infraestructura y los veh\u00edculos. Adicionalmente, conjuntamente con el resto de socios, ha ejecutado las pruebas de validaci\u00f3n y puesta a punto.
\nPor su parte Stellantis aporta la visi\u00f3n del constructor en cuanto a especificaciones t\u00e9cnicas e integraci\u00f3n en el veh\u00edculo sobre los 3 demostradores utilizados en el proyecto (DS7, DS4 y Peugeot Traveller). Los resultados de las pruebas son analizados por los ingenieros del Grupo con el fin de acumular experiencia para el desarrollo de sus futuros veh\u00edculos.
\nDentro del t\u00fanel de Cereixal y en sus aleda\u00f1os, SICE se ha responsabilizado de la integraci\u00f3n de sensores medioambientales, c\u00e1maras de detecci\u00f3n de incidencias y lectores de matr\u00edculas y mercanc\u00edas peligrosas, as\u00ed como diferentes equipos cuya informaci\u00f3n es procesada y enviada en tiempo real a los sistemas del resto de partners tecnol\u00f3gicos. En el procesado de la informaci\u00f3n se incluye el an\u00e1lisis del estado del tr\u00e1fico, as\u00ed como la identificaci\u00f3n del distintivo ambiental de los veh\u00edculos y el tipo de mercanc\u00edas peligrosas transportadas. Adem\u00e1s, se realiza el env\u00edo de alertas tales como condiciones metereol\u00f3gicas adversas, niveles de visibilidad baja, presencia de peatones en el t\u00fanel o veh\u00edculos detenidos, o que circulan a una velocidad reducida o incluso en sentido contrario.
\nEn este proyecto Ineco ha desarrollado un sistema capaz de integrar toda la informaci\u00f3n captada por los sensores del t\u00fanel y la estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, as\u00ed como recibir, gestionar y enviar todos los eventos que son emitidos o recibidos por los veh\u00edculos conectados. El desarrollo proporciona a los gestores del t\u00fanel un cuadro de mando con toda la informaci\u00f3n necesaria, incluyendo im\u00e1genes de video en directo, para conocer en tiempo real lo que est\u00e1 sucediendo en el interior de la infraestructura. Como resultado, los responsables de operaci\u00f3n pueden disponer de toda la informaci\u00f3n centralizada en el sistema; acceder a ella desde cualquier punto geogr\u00e1fico; interactuar con los propios veh\u00edculos\/conductores y,en definitiva, realizar una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente, r\u00e1pida, interactiva y segura.
\nTal y como ha destacado Mercedes Fern\u00e1ndez, gerente de Innovaci\u00f3n de Telef\u00f3nica Espa\u00f1a, \u201ciniciativas como la puesta en marcha en el t\u00fanel de Cereixal, que dotan de inteligencia a la carretera y facilitan la conducci\u00f3n asistida, permiten mejorar la informaci\u00f3n de la que dispone el conductor para tomar sus decisiones y, por tanto, mejoran la seguridad vial. Las grandes capacidades de conectividad de la red 5G, baja latencia, m\u00e1xima fiabilidad y grandes anchos de banda constituyen un pilar fundamental en el ecosistema del coche conectado que evoluciona desde la asistencia a la conducci\u00f3n hasta la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.\u201d
\nEmilio Navarro, gerente de Cuenta para Telef\u00f3nica Espa\u00f1a en Nokia coment\u00f3: \u201ceste tipo de proyectos de colaboraci\u00f3n intersectorial son una magn\u00edfica forma de validar no s\u00f3lo la tecnolog\u00eda sino la aplicaci\u00f3n final y el valor para todas las partes involucradas y en definitiva hacia la sociedad. Mediante este piloto probamos los beneficios de la tecnolog\u00eda 5G aplicada a la asistencia en la conducci\u00f3n donde la inmediatez en la transmisi\u00f3n de la informaci\u00f3n es cr\u00edtica para la seguridad\u201d.
\nSeg\u00fan Francisco S\u00e1nchez, Director Divisi\u00f3n de Electr\u00f3nica e ITS de CTAG, \u201ceste proyecto permite evaluar y demostrar el potencial de la tecnolog\u00eda 5G en sus primeros pasos hacia la futura movilidad conectada y automatizada. En este sentido, las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de la tecnolog\u00eda 5G permitir\u00e1n incrementar significativamente los niveles de automatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos en autopistas y autov\u00edas y extender su uso a escenarios complejos como es el caso de los entornos urbanos o rurales\u201d.
\nPor su parte, Laudelino Laiz, responsable de Innovaci\u00f3n en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica de Stellantis, ha indicado que \u201cesta nueva experimentaci\u00f3n complementa las acciones de la red global de innovaci\u00f3n de Stellantis. Proyectos como \u00e9ste permiten conformar el ecosistema que es necesario implementar para el desarrollar soluciones de conectividad basadas en tecnolog\u00eda 5G, en este caso al servicio de la seguridad en un entorno singular como un t\u00fanel. Son imprescindibles y est\u00e1n en el centro de nuestra estrategia de innovaci\u00f3n en esta \u00e1rea\u201d.
\n\u201cAgradecemos a Telef\u00f3nica Espa\u00f1a la oportunidad que nos ha brindado de nuevo para poner en valor no s\u00f3lo nuestras aptitudes relacionadas con el veh\u00edculo conectado integrando la informaci\u00f3n proveniente de la infraestructura vial con el ecosistema de coche conectado a trav\u00e9s de la red 5G, sino tambi\u00e9n la experiencia en la gesti\u00f3n tecnol\u00f3gica de infraestructuras que SICE ha podido demostrar en m\u00e1s de 300 km de t\u00faneles en los cinco continentes\u201d, ha destacado Francisco Moya, gerente de Medioambiente y Movilidad de SICE.
\n\u201cEn Ineco aplicamos las tecnolog\u00edas m\u00e1s vanguardistas \u2013como el 5G, el IoT o el Gemelo Digital\u2013 para construir hoy las infraestructuras del transporte del futuro. Creemos que para asegurar una movilidad segura, sostenible y conectada es necesario estudiar todas estas nuevas tecnolog\u00edas, identificar aquellas evoluciones que pueden aportar mayor beneficio a la sociedad y aplicarlas en proyectos de innovaci\u00f3n que demuestren su viabilidad. Y eso es precisamente lo que hemos hecho en los proyectos del t\u00fanel 5G, as\u00ed como en el de inspecciones ferroviarias con drones 5G\u201d, ha comentado Jos\u00e9 \u00c1ngel Higueras, director de Negocio Carreteras, Movilidad e Intermodalidad de Ineco.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de Telef\u00f3nica<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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