{"id":15457,"date":"2024-02-15T14:07:16","date_gmt":"2024-02-15T13:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=15457"},"modified":"2024-02-15T14:07:16","modified_gmt":"2024-02-15T13:07:16","slug":"el-gobierno-confirma-dos-nuevos-pertes-vec-para-revitalizar-la-industria-de-la-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=15457","title":{"rendered":"El Gobierno confirma dos nuevos PERTES VEC para revitalizar la industria de la movilidad"},"content":{"rendered":"

La convocatoria del PERTE III saldr\u00e1 este primer trimestre el PERTE IV lo har\u00e1 durante la segunda mitad del a\u00f1o, seg\u00fan ha avanzado el Ministerio de Industria y Turismo en eMobility Expo World Congress 2024<\/strong><\/p>\n

La industria de la movilidad contar\u00e1 con dos nuevos PERTES VEC para impulsar el avance hacia la neutralidad clim\u00e1tica y revitalizar el sector. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, Comisionado para el PERTE del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado MINCOTUR – PERTE VEC, ha anunciado en eMobility Expo World Congress 2024 en Valencia que \u201cdesde el Ministerio seguimos trabajando y planteamos dos nuevos PERTES: el PERTE III que saldr\u00e1 este primer trimestre, y en el que estamos trabajando, y el PERTE IV que posiblemente se abrir\u00e1 la convocatoria durante la segunda mitad del a\u00f1o\u201d.
\nL\u00f3pez ha hecho balance de las dos convocatorias de ayudas presentas. La primera, cuyas bases fueron complejas, recibi\u00f3 487 proyectos con una asignaci\u00f3n de 800 millones de euros. De la segunda convocatoria, en la secci\u00f3n A, dedicada a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y producci\u00f3n de materias primas, \u201chemos tenidos 23 empresas que han pasado el filtro y se les ha adjudicado la inversi\u00f3n. De 550 millones de euros casi todos han sido adjudicados\u201d. En el caso de la secci\u00f3n B, se han recibido 320 solicitudes para una subvenci\u00f3n de 324 millones de euros. \u201cDurante los meses de febrero y marzo estaremos evaluando\u201d, ha indicado.
\nNo se ha mostrado tan optimista, Juan Garc\u00eda-Gallardo, vicepresidente de la Junta de Castilla y Le\u00f3n, que ha afirmado que \u201cla realidad es que en el desarrollo de los PERTEs se ha dejado buena parte de los fondos sin ejecutar, que no han llegado a la industria. Coincidimos en la necesidad de lograr una menor burocracia y una mayor agilidad\u201d, ha apuntado. Tras afirmar que los requisitos impuestos desde Bruselas han creado un \u00abencorsetamiento\u00bb en la industria, ha pedido \u00abprudencia\u00bb porque \u00absi seguimos un camino poco realista, los resultados pueden ser muy negativos\u00bb. Por ello pidi\u00f3 respetar la iniciativa y los ritmos de las empresas.
\nPor su parte, Nuria Arenas, Grants & Investments Partner Broseta, ha remarcado que \u201clos incentivos econ\u00f3micos son un factor determinante para los inversores, pero no solo las cuant\u00edas son importantes, tambi\u00e9n la viabilidad econ\u00f3mica, la seguridad jur\u00eddica, que el dinero llegue\u2026 Es importante que los fondos se repartan entre proyectos que realmente son tractores, que generan impacto real en la econom\u00eda y no a los que llegan primero\u201d. En l\u00edneas similares se ha manifestado Oscar de Pedro, Project Manager Officer Future Fast Forward (F3), que ha pedido a la administraci\u00f3n \u201cuna colaboraci\u00f3n muy cercana\u201d. \u201cLos fondos son parte de la f\u00f3rmula, con estas ayudas econ\u00f3micas hay un efecto incentivador que apoya mucho en la toma de decisi\u00f3n. Lo importante es que el terreno sea lo m\u00e1s f\u00e1cil posible para tomar las decisiones\u201d.<\/p>\n

Retos para la movilidad sostenible: agilizar tr\u00e1mites y buscar energ\u00edas alternativas<\/strong>
\neMobility Expo World Congress ha celebrado su segunda jornada con la mirada puesta en las emisiones cero y las medidas que est\u00e1n llevando a cabo las administraciones p\u00fablicas y organizaciones p\u00fablico-privadas para avanzar en la movilidad sostenible. Ponentes de primer nivel han debatido sobre los retos del transporte terrestre. Valent\u00edn Alegr\u00eda, Director of Innovation and Network Strategy en Renfe, ha recordado que, si bien el 90% del consumo es de energ\u00eda el\u00e9ctrica, el desaf\u00edo est\u00e1 en \u201cc\u00f3mo transportar por las redes que a\u00fan no est\u00e1n electrificadas. Estamos en varios proyectos con participaci\u00f3n publico-privada y estamos viendo distintas alternativas\u201d.
\nPor su parte, Miguel \u00c1ngel An\u00eda, director general de Transportes del Gobierno de Arag\u00f3n, ha destacado que en su administraci\u00f3n tienen el objetivo de bajar el uso del carb\u00f3n lo m\u00e1ximo posible para 2035. \u201cTenemos energ\u00eda renovable. El reto es c\u00f3mo usar esa energ\u00eda renovable y c\u00f3mo usarla en el mundo de la movilidad\u201d. Tras apostar por agilizar los tr\u00e1mites con la administraci\u00f3n, ha recodado que es fundamental realizar pruebas piloto para acelerar la transformaci\u00f3n de la movilidad: \u201cEn el desarrollo de las pruebas surgen dificultades. Es importante hacer ensayos y las administraciones tienen que ser tractoras\u201d.
\nAsimismo, Tom\u00e1s Meg\u00eda, Director de OPTIMA – Oficina P\u00fablica per la Transformaci\u00f3 de les Ind\u00fastries de Mobilitat i Automoci\u00f3 de la Generalitat de Catalunya, ha abogado por minimizar los riesgos de las empresas que viven de fabricar veh\u00edculos y componentes y tienen que adaptarse a la descarbonizaci\u00f3n, un sector que en Catalu\u00f1a supone el 12% del PIB. Tenemos que \u201cmaximizar las oportunidades, como atraer m\u00e1s inversiones del exterior y poder tener el buen posicionamiento que tenemos ahora en 10 a\u00f1os\u201d. Por otro lado, Bego\u00f1a Cubi\u00e1n, Sustainable Energy Senior Analyst Iberdrola, ha afirmado que, aunque la introducci\u00f3n de las renovables est\u00e1 yendo muy r\u00e1pido, \u201cla colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada es fundamental. Tenemos que agilizar las tramitaciones\u201d.
\nLa segunda jornada tambi\u00e9n ha analizado la electrificaci\u00f3n de los camiones. Laura L\u00f3pez, Product Manager de Movilidad Urbana Iberdrola, ha apuntado a la infraestructura de carga p\u00fablica como el \u201cgran reto\u201d para que los camiones puedan hacer sus recargas, y ha considerado vital la infraestructura la red el\u00e9ctrica, para lo que ha pedido a la administraci\u00f3n que \u201campl\u00ede la red m\u00e1s all\u00e1 de los centros urbanos\u201d. En relaci\u00f3n a las subvenciones, L\u00f3pez ha abogado, en relaci\u00f3n a la zona de bajas emisiones, que se equiparen las ayudas de empresas p\u00fablicas y privadas. \u201cEstamos viendo una diferencia del 40% en privado, al 90% en p\u00fablico\u201d. En l\u00edneas similares se ha mostrado David Lopez, E-Mob Business Director Espa\u00f1a Renault Trucks Espa\u00f1a, que ha calificado como \u201ccrucial\u201d tener una infraestructura de carga para los camiones. \u201cQue existan subvenciones es una buena noticia, la mala noticia es que es un sistema muy complejo y bastante opaco. Lo que pedir\u00eda es simplificar este proceso\u201d, ha sentenciado.<\/p>\n

Tendencias que est\u00e1n impactando en la industria<\/strong>
\nTambi\u00e9n ha participado en la segunda jornada John Moavenzadeh, Executive director en MIT, que ha repasado las tendencias que est\u00e1n transformando la industria de la movilidad con foco la digitalizaci\u00f3n. \u201cLa tecnolog\u00eda es un medio para alcanzar un fin, la innovaci\u00f3n es mucho m\u00e1s que tecnolog\u00eda. No todo es tecnolog\u00eda, es s\u00f3lo parte de la soluci\u00f3n\u201d. Tras defender que los \u201cgobiernos tienen que responder con una pol\u00edtica limpia y coherente\u201d ante los cambios del paisaje industrial, ha apostado por el avance hacia la neutralidad clim\u00e1tica como un \u201cadem\u00e1s\u201d. \u201cLas fuerzas que configuran el futuro de la movilidad son la geopol\u00edtica y el ascenso de China, la descarbonizaci\u00f3n con la electrificaci\u00f3n y el cambio modal y de dise\u00f1o urbano, la destrucci\u00f3n creativa a trav\u00e9s de nuevos modelos de negocio y capitales, y las reflexiones sobre la movilidad como sistema\u201d, ha apuntado.<\/p>\n

Arriba, imagen cortes\u00eda de eMobility Expo World Congress<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La convocatoria del PERTE III saldr\u00e1 este primer trimestre el PERTE IV lo har\u00e1 durante la segunda mitad del a\u00f1o, seg\u00fan ha avanzado el Ministerio de Industria y Turismo en eMobility Expo World Congress 2024 La industria de la movilidad contar\u00e1 con dos nuevos PERTES VEC para impulsar el avance hacia la neutralidad clim\u00e1tica y … <\/p>\n

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