{"id":10876,"date":"2023-02-15T20:17:20","date_gmt":"2023-02-15T19:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=10876"},"modified":"2023-02-15T20:17:20","modified_gmt":"2023-02-15T19:17:20","slug":"utilizar-la-robotica-para-evitar-los-cuellos-de-botella-en-los-almacenes-y-mejorar-el-rendimiento-de-las-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/telecomkh.info\/?p=10876","title":{"rendered":"Utilizar la rob\u00f3tica para evitar los cuellos de botella en los almacenes y mejorar el rendimiento de las empresas"},"content":{"rendered":"

Cuando hablamos de \u00abcuello de botella\u00bb, probablemente recordamos la imagen de 109 buques portacontenedores que estaban atascados frente a la costa del sur de California hace muy poco. Ese cuello de botella empez\u00f3 en enero y tard\u00f3 casi hasta finales de octubre de 2022 en resolverse; pero eso no signific\u00f3 su fin. Cuando los barcos salieron de los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach apareci\u00f3 otro problema: todos los productos crearon un nuevo cuello de botella, esta vez en los almacenes<\/strong><\/p>\n

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Por In\u00e9s Alc\u00e1ntara, Sales Engineer en Locus Robotics<\/em><\/span><\/p>\n

Actualmente, los almacenes se pueden convertir en un obst\u00e1culo y, por tanto, es necesario conocer cu\u00e1les son las soluciones para poder afrontar este reto y c\u00f3mo pueden ayudar los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos en todo el proceso para desbloquear la situaci\u00f3n:<\/p>\n

Problemas de almacenamiento<\/strong>
\nSiguiendo con el ejemplo anterior, los bienes y productos de los buques portacontenedores ten\u00edan un destino final, pero antes de llegar deb\u00edan pasar por los almacenes que los encargaron en funci\u00f3n de las necesidades del momento. Con los productos atrapados all\u00ed durante meses, la necesidad estacional ya hab\u00eda pasado para algunos de los art\u00edculos (piscina, jardiner\u00eda, o suministros para la vuelta al cole). Como estos ya no eran de necesidad inmediata, los productos tuvieron que almacenarse hasta que volviera a haber demanda.
\nTanto si se trata de existencias inesperadas por imprevistos, de devoluciones de temporada como las rebajas o navidad, o simplemente de material cotidiano que entra en el almac\u00e9n, el mayor reto es el almacenamiento junto con la gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n.
\nMuchos almacenes gestionan la entrada en stock almacenando cajas y pal\u00e9s hasta que se necesitan los productos. Pero esto no resuelve el problema del almacenamiento.Una forma de resolver los problemas relacionados con esto es contar con un sistema de entrada en el almac\u00e9n eficaz, que puede incluir flotas completas de robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos para el transporte. Estos robots tendr\u00edan una verdadera funcionalidad de intercalaci\u00f3n de tareas, lo que ayudar\u00eda a los almacenes a maximizar la productividad mediante la preparaci\u00f3n simult\u00e1nea de pedidos, la gesti\u00f3n de devoluciones y la reposici\u00f3n del espacio de picking utilizando la misma tecnolog\u00eda rob\u00f3tica.<\/p>\n

La preparaci\u00f3n de pedidos es uno de los aspectos de la integraci\u00f3n de tareas y los AMR facilitan el proceso a los empleados de su almac\u00e9n al evitarles tener que caminar kil\u00f3metros cada d\u00eda llevando paquetes pesados. El proceso de entrada en un almac\u00e9n es el siguiente:<\/p>\n

1. Los pal\u00e9s y las cajas de productos llegan en un cami\u00f3n al muelle de un almac\u00e9n.
\n2. Los operarios escanean y descargan los pal\u00e9s y las cajas en una cinta transportadora que sale del muelle y entra en \u00e9l.
\n3. Los trabajadores cargan las cajas y los pal\u00e9s en los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos que puedan transportar hasta 1.000 kg.
\n4. Estos llevan el material a los empleados del almac\u00e9n, que sacan los productos y los guardan, dejando el embalaje sobrante en el AMR.
\n5. A continuaci\u00f3n, los AMR dejan el material en el compactador de basura y se dirigen de nuevo al muelle de camiones para recoger m\u00e1s material y almacenarlo.<\/p>\n

Automatizaci\u00f3n flexible para todo tipo de infraestructuras<\/strong>
\nSi el espacio de almacenamiento tambi\u00e9n es un problema en el almac\u00e9n y hay m\u00e1s productos entrando que saliendo, hay varias opciones. La primera es trasladarse a una nueva ubicaci\u00f3n con m\u00e1s metros cuadrados, pero eso no siempre es factible. Otra opci\u00f3n es adoptar la verticalidad y crear niveles de entreplanta automatizados.
\nLa mejor pr\u00e1ctica para las entreplantas de almac\u00e9n es disponer de automatizaci\u00f3n coordinada; para cada pedido, por ejemplo, puede haber pickings que deban completarse en tres niveles diferentes. Con la soluci\u00f3n adecuada, el sistema gestiona y optimiza el proceso de picking y reparto sin problemas en todos los niveles.
\nEn definitiva, para evitar los cuellos de botella en los almacenes, es necesario mejorar la planificaci\u00f3n, tener un plan de contingencia en caso de que se produzca una interrupci\u00f3n en el suministro o en la capacidad de distribuci\u00f3n y contar con la mejor innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica posible que flexibilice y agilice los flujos de trabajo de las empresas.<\/p>\n

Arriba, en la foto, In\u00e9s Alc\u00e1ntara, Sales Engineer en Locus Robotics<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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